การใช้งานวัสดุตามอุตสาหกรรม

เลือกอุตสาหกรรมของคุณ แล้วดูว่าชิ้นส่วนแต่ละจุดมักใช้วัสดุกลุ่มไหน

แม่พิมพ์ฉีดพลาสติก

จุดที่ร้อนและเจาะช่องน้ำยาก เป็นตัวกำหนดรอบเวลาการฉีด วัสดุ insert นำความร้อนสูงช่วยดึงความร้อนออกได้เร็วขึ้น

ชิ้นส่วน	กลุ่มวัสดุที่ใช้บ่อย
core / cavity insert	ทองแดงผสมสำหรับแม่พิมพ์ (Mold Copper Alloys)
insert แนวแบ่งแม่พิมพ์ (parting line)	ทองแดงผสมสำหรับแม่พิมพ์ (Mold Copper Alloys)
slide และ lifter	ทองแดงผสมสำหรับแม่พิมพ์ (Mold Copper Alloys)
ปลายหัวฉีด hot runner	ทองแดงผสมสำหรับแม่พิมพ์ (Mold Copper Alloys)

คอนเนคเตอร์ต้องรักษาแรงกดสัมผัสตลอดอายุการใช้งาน ส่วนบัสบาร์แบตเตอรี่ต้องนำกระแสสูงและน้ำหนักเบา

ชิ้นส่วน	กลุ่มวัสดุที่ใช้บ่อย
คอนเนคเตอร์และเทอร์มินัล	ทองแดงเบริลเลียม (Beryllium Copper)
สปริงคอนแทค	ฟอสเฟอร์บรอนซ์ (Phosphor Bronze)
บัสบาร์และตัวเชื่อมแบตเตอรี่	โลหะประกบ (Clad Metal)
ตัวนำกระแสสูง	ทองแดงบริสุทธิ์ (Pure Copper)

หัวเชื่อมต้องนำไฟฟ้าดีและคงความแข็งที่อุณหภูมิสูง เพื่อไม่ให้ปลายหัวบานเร็ว

ชิ้นส่วน	กลุ่มวัสดุที่ใช้บ่อย
หัวเชื่อมจุดและแคป	ทองแดงโครเมียม (Chrome Copper)
ล้อเชื่อมตะเข็บ	ทองแดงโครเมียม (Chrome Copper)
แขนและที่จับหัวเชื่อม	ทองแดงโครเมียม (Chrome Copper)

หน้าสัมผัสต้องทนการอาร์กและไม่ติดกันเมื่อตัดต่อวงจรซ้ำหลายครั้ง

ชิ้นส่วน	กลุ่มวัสดุที่ใช้บ่อย
หน้าสัมผัสรีเลย์และคอนแทคเตอร์	วัสดุหน้าสัมผัสไฟฟ้า (Electrical Contacts)
หน้าสัมผัสเบรกเกอร์	วัสดุหน้าสัมผัสไฟฟ้า (Electrical Contacts)
สปริงรีเลย์	ฟอสเฟอร์บรอนซ์ (Phosphor Bronze)
บัสบาร์	ทองแดงบริสุทธิ์ (Pure Copper)

บูชและชิ้นส่วนรับแรงต้องทนการสึก ไม่ติดกัน (anti-galling) และในบางงานต้องไม่เป็นแม่เหล็ก

ชิ้นส่วน	กลุ่มวัสดุที่ใช้บ่อย
บูชฐานล้ออากาศยาน	ทองแดง-นิกเกิล-ดีบุก (Copper-Nickel-Tin)
ชิ้นส่วนเครื่องมือขุดเจาะ	ทองแดง-นิกเกิล-ดีบุก (Copper-Nickel-Tin)
บูชและแบริ่งรับโหลดสูง	ทองแดงเบริลเลียม (Beryllium Copper)
แหวนรองรับแรงรุนในระบบส่งกำลัง	ทองแดง-นิกเกิล-ดีบุก (Copper-Nickel-Tin)